Patrick Ky ผู้อำนวยการ European Union Aviation Safety Agency (EASA) ให้สัมภาษณ์กับนักข่าวแสดงท่าทีพอใจต่อแพตช์ซอฟต์แวร์ของ Boeing 737 Max ว่าปลอดภัยเพียงพอ และทาง Boeing สัญญาว่าจะพัฒนาเซ็นเซอร์ตัวที่สามติดตั้งเพิ่มเติมในปี 2022 ซึ่งหากไม่มีความผิดพลาดอะไรทาง Boeing ก็จะได้ใบรับรองให้กลับมาบินในยุโรปได้ในเดือนพฤศจิกายนนี้ เครื่อง Boeing 737 Max ถูกสั่งห้ามบินไปทั่วโลกตั้งแต่เดือนมีนาคม 2019 หลังเกิดเหตุเครื่องบินตกถึงสองรอบติดๆ กัน จน Boeing ต้องหยุดสายการผลิตไปเมื่อปลายปีที่แล้ว หลังมีเครื่องบินค้างสต็อกกว่า 400 ลำส่งมอบไปยังสายการบินไม่ได้ ปัญหาของเครื่อง 737 Max เกิดจากระบบปรับระดับการยกหัวเครื่องบินอัตโนมัติ หรือ MCAS ที่อ่านค่าจากเซ็นเซอร์ AOA (angle of attack) เพียงตัวเดียวทำให้ซอฟต์แวร์สั่งการกดหัวเครื่องทันทีที่เซ็นเซอร์อ่านค่าผิดพลาด แพตช์ซอฟต์แวร์จาก Boeing แก้ไขปัญหานี้โดยจะเทียบค่าจากเซ็นเซอร์สองข้างก่อนเสมอ หากค่าไม่ตรงกันก็จะไม่ทำงานอัตโนมัติ Boeing สัญญาว่าเครื่อง 737 Max 10 ที่เป็นรุ่นต่อไปจะติดตั้งเซ็นเซอร์ตัวที่สาม เรียกว่า synthetic sensor เพิ่มเติมเข้าไปอีก และหลังจาก 737 Max 10 เริ่มบินแล้วบริษัทก็จะนำโมดูลนี้ไปอัพเกรดให้เครื่องรุ่นก่อนหน้าด้วย ทางด้าน FAA ของสหรัฐฯ ยังคงตรวจสอบแพตช์ใหม่อยู่และไม่ระบุว่าจะกลับมาอนุญาตให้ 737 Max ขึ้นบินได้เมื่อใด ที่มา - Bloomberg ภาพ Dennis A. Muilenburg อดีตซีอีโอโบอิ้งกำลังนั่งเที่ยวบินสาธิตแพตช์ใหม่ ภาพโดยโบอิ้ง Topics: BoeingSafety