Boeing ออกประกาศวันนี้ระบุว่าจะออกแพตช์ซอฟต์แวร์สำหรับระบบ Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), หน้าจอแสดงผล, และคู่มือการบิน เปิดทางให้นักบินยังควบคุมเครื่องได้อยู่ในกรณีที่การอ่านค่าเซ็นเซอร์ angle of attack (AOA) ผิดพลาด MCAS เป็นระบบควบคุมเครื่องบินในกรณีผิดปกติที่เครื่องบินเชิดหัวขึ้นมากเกินไป แต่ในบางกรณีเซ็นเซอร์ AOA กลับอ่านค่าผิดพลาด กดเครื่องให้หักหัวลงหากนักบินไม่ได้ยกเลิกระบบอย่างถูกต้อง คาดว่าตัวแพตช์จะได้รับการรับรองจาก FAA ของสหรัฐฯ ไม่เกินเดือนเมษายนนี้ ทาง Boeing ยืนยันว่าคู่มือการบิน (Flight Crew Operations Manual - FCOM) ระบุขั้นตอนการรับมือเหตุการณ์เซ็นเซอร์ AOA ผิดพลาดไว้แล้ว เครื่อง Boeing 737 MAX เที่ยวบิน Ethiopian Airlines Flight 302 ที่เพิ่งตกไปนั้นยังไม่มีการยืนยันว่าตกเพราะเหตุใด แต่เที่ยวบิน Lion Air Flight 610 เมื่อปลายเดือนตุลาคม 2018 นั้นยืนยันแล้วว่าตกเพราะ MCAS ทำงานขณะที่เซ็นเซอร์ AOA อ่านค่าผิดพลาด ที่มา - Boeing ภาพเครื่อง Lion Air Flight 610 เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2018 Topics: BoeingSafety